Балансировка

От правильности и своевременности балансировки колёс зависят срок службы и равномерность износа покрышек, устойчивость автомобиля на высоких скоростях и управляемость на скользких дорожных покрытиях, что влияет на безопасность и комфорт. Игнорирование этой важной процедуры при сезонном переобувании также становится причиной ускоренного износа ступичных подшипников и других элементов ходовой части.

Работы по балансировке колес невозможно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо профессиональное шиномонтажное оборудование. На стенде можно выявить дисбаланс колёс, определить кривизну диска и нарушение его геометрии, а также решить эти проблемы при помощи установки грузиков в определённых местах.

Специалисты компании Tyre Plus имеют большой опыт в проведении балансировки колёс легковых и грузовых автомобилей. Работы выполняются на современных стендах с лазерными указателями, которые отличаются высокой точностью проводимых измерений.

Как проводится балансировка

1. Очистка шины и диска. Перед проведением балансировки колесо тщательно моется. Особое внимание уделяется внутренней поверхности диска, на которой может скопиться пыль и грязь, мешающие выполнению работы. Также удаляются мельчайшие камни из протектора.
2. Установка колеса. Колесо устанавливается на вал балансировочного стенда и крепится при помощи центровочного конуса. Работа проводится аккуратно, чтобы исключить вероятность повреждения диска.
3. Выполнение балансировки. Закреплённое колесо вращается на валу. Датчики считывают всю необходимую информацию. Позволяют выявить даже незначительные изъяны покрышки, неравномерно распределённые по окружности, и дефекты диска. Эти недостатки приводят к нарушению баланса колеса, что становится причиной вибраций на руле. На экране балансировочного стенда отображается информация о необходимой массе и требуемом расположении грузиков. Эти свинцовые и цинковые элементы весом от 5 г позволяют решить проблемы с дисбалансом. Сотрудники шинного центра Tyre Plus используют в работе грузики двух видов — набивные и самоклеящиеся. Первые используются при работе со штампованными дисками. Крепятся на край обода. Вторые применяются для устранения дисбаланса литых и кованых дисков, оставаясь практически незаметными. Крепятся к внутренней поверхности, ближе к спицам. Благодаря этому не портится внешний вид колеса. Перед установкой грузиков поверхность диска обезжиривается, что делает крепление более надёжным и долговечным.
4. Проверка. Колесо, прошедшее балансировку, обязательно проверяется на стенде. При необходимости грузики добавляются или снимаются.

Когда требуется балансировка

• При возникновении вибраций на руле;
• При попадании колеса в большую яму;
• При проезде 10-15 тыс. км за 1 сезон, особенно по дорожным покрытиям плохого качества;
• Перед дальней поездкой;
• При сезонной замене покрышек.

Балансировка также необходима при покупке нового комплекта дисков и шин, от правильности выбора которых зависят сложность и периодичность проведения этой процедуры.

Неправильная геометрическая форма и неоднородность материалов особенно характерны для дешёвой продукции от малоизвестных китайских брендов. Специалисты компании Tyre Plus рекомендуют избегать таких покупок. В нашем сервисном центре представлен богатый выбор шин и колёсных дисков от европейских, японских и других производителей.

Записывайтесь на удобное время и приезжайте в шиномонтажный центр Tyre Plus, который находится по адресу: ул. Высотная, д.14. Опытные специалисты качественно проведут балансировку колёс вашего автомобиля.  

Онлайн-запись