Своим появлением зимняя легковая шипованная шина Michelin Latitude X-Ice North обязана, прежде всего, успеху другой зимней модели этого французского производителя, а именно X-Ice North. Однако в отличие от нее, эта шина была специально создана для автомобилей повышенной проходимости – внедорожников, пикапов и кроссоверов. Данная модель располагает достаточно широким ассортиментом типоразмеров, которые начинаются с 205/70R15 и заканчиваются на 255/50R19. При этом шина выпускается в двух вариантах – с шипами и без них. В нашей стране наибольшее распространение получила шипованная версия этой зимней модели.
Своим появлением зимняя легковая шипованная шина Michelin Latitude X-Ice North обязана, прежде всего, успеху другой зимней модели этого французского производителя, а именно X-Ice North. Однако в отличие от нее, эта шина была специально создана для автомобилей повышенной проходимости – внедорожников, пикапов и кроссоверов. Данная модель располагает достаточно широким ассортиментом типоразмеров, которые начинаются с 205/70R15 и заканчиваются на 255/50R19. При этом шина выпускается в двух вариантах – с шипами и без них. В нашей стране наибольшее распространение получила шипованная версия этой зимней модели.
Как и большинство зимних шин других производителей, эта модель оснащена протектором с симметричным направленным рисунком V-образного дизайна, за счет которого удалось обеспечить целый ряд преимуществ. Прежде всего, стоит отметить отличную эффективность торможения на снегу и льду. Кроме того, оснащение протектора большим количеством блоков, расположенных по такой схеме, позволило за счет сформированных ими многочисленных острых граней обеспечить превосходные тягово-сцепные показатели на заснеженном и обледенелом покрытии.
Еще одним несомненным преимуществом V-образного рисунка протектора Michelin Latitude X-Ice North является большая площадь пятна контакта, а также стабильность ее формы и размеров, независимо от изменений характеристик дорожного полотна. Кроме того, профиль плечевых зон отличается малым радиусом, что придало пятну контакта прямоугольную форму, способствующую более равномерному распределению давления. Эта особенность существенно продлило срок службы протектора за счет снижения риска неравномерного износа.
Поскольку для зимних климатических условий североевропейских стран и некоторых российских регионов присущи частые оттепели, а также продолжительные по времени смены сезонов, то в данной модели была использована новейшая технология ламелизации. Это позволило улучшить основные эксплуатационные характеристики, как на скользких покрытиях при низких температурах, так и на сухих дорогах при оттепелях, а также весной и осенью.
Для повышения сцепления с заснеженными и обледенелыми дорогами протектор оснастили двунаправленными ламелями BDS. Эти ламели образуют дополнительно большое количество острых граней, эффективно цепляющихся даже за самые незначительные неровности на поверхности дорожного полотна. При этом протекторные блоки остаются по-прежнему очень жесткими, благодаря особому строению стенок ламелей, за счет которых обеспечивается более плотное соединение между ними при соприкосновении с дорожным полотном.
Для обеспечения более высокой стойкости шины Michelin Latitude X-Ice North к повышенным нагрузкам, присущим движению на высокой скорости, протектор этой модели был оснащен ламелями с изменяемой геометрией. Технология VG заключается в придании внешнему краю ламели зигзагообразной формы при сохранении ее жесткого основания. В результате ламели получили возможность изменять свои размеры при повышенной нагрузке, что, в свою очередь, позволило более равномерно распределять давление по пятну контакта.
В настоящее время оснащение протекторов стальными шипами по-прежнему является наиболее эффективным способом обеспечения высокого уровня безопасности при движении по обледенелому покрытию. При этом самой трудновыполнимой задачей является определения не только оптимального расположения шипов, но и высоты их выступания над протектором, чтобы обеспечить идеальный баланс между сцеплением и уровнем шума. Технология шипования Durastud состоит из целого ряда технических решений.
Протектор шины имеет двухслойное строение. Нижний слой изготовлен из более плотной и твердой резиновой смеси. Именно здесь располагается посадочное место шипа, поскольку более твердая резиновая смесь позволяет обеспечить более надежное соединение, а также предоставляет возможность регулирования высоты выступания шипа над поверхностью протектора. В среднем этот показатель составляет около 1,2 мм, что является оптимальной высотой для обеспечения идеального баланса между сцеплением с обледенелым покрытием, ходимостью шипов и уровнем шума, генерируемым шипами. Кроме того, посадочные места для шипов размещены таким образом, что после их установки формируется от 10 до 14 рядов шипов в зависимости от типоразмера шины.
Чтобы узнать точную цену, звоните: +7 (4152) 30-40-30 или выберите необходимые вам параметры шин ниже:
Своим появлением зимняя легковая шипованная шина Michelin Latitude X-Ice North обязана, прежде всего, успеху другой зимней модели этого французского производителя, а именно X-Ice North. Однако в отличие от нее, эта шина была специально создана для автомобилей повышенной проходимости – внедорожников, пикапов и кроссоверов. Данная модель располагает достаточно широким ассортиментом типоразмеров, которые начинаются с 205/70R15 и заканчиваются на 255/50R19. При этом шина выпускается в двух вариантах – с шипами и без них. В нашей стране наибольшее распространение получила шипованная версия этой зимней модели.
Как и большинство зимних шин других производителей, эта модель оснащена протектором с симметричным направленным рисунком V-образного дизайна, за счет которого удалось обеспечить целый ряд преимуществ. Прежде всего, стоит отметить отличную эффективность торможения на снегу и льду. Кроме того, оснащение протектора большим количеством блоков, расположенных по такой схеме, позволило за счет сформированных ими многочисленных острых граней обеспечить превосходные тягово-сцепные показатели на заснеженном и обледенелом покрытии.
Еще одним несомненным преимуществом V-образного рисунка протектора Michelin Latitude X-Ice North является большая площадь пятна контакта, а также стабильность ее формы и размеров, независимо от изменений характеристик дорожного полотна. Кроме того, профиль плечевых зон отличается малым радиусом, что придало пятну контакта прямоугольную форму, способствующую более равномерному распределению давления. Эта особенность существенно продлило срок службы протектора за счет снижения риска неравномерного износа.
Поскольку для зимних климатических условий североевропейских стран и некоторых российских регионов присущи частые оттепели, а также продолжительные по времени смены сезонов, то в данной модели была использована новейшая технология ламелизации. Это позволило улучшить основные эксплуатационные характеристики, как на скользких покрытиях при низких температурах, так и на сухих дорогах при оттепелях, а также весной и осенью.
Для повышения сцепления с заснеженными и обледенелыми дорогами протектор оснастили двунаправленными ламелями BDS. Эти ламели образуют дополнительно большое количество острых граней, эффективно цепляющихся даже за самые незначительные неровности на поверхности дорожного полотна. При этом протекторные блоки остаются по-прежнему очень жесткими, благодаря особому строению стенок ламелей, за счет которых обеспечивается более плотное соединение между ними при соприкосновении с дорожным полотном.
Для обеспечения более высокой стойкости шины Michelin Latitude X-Ice North к повышенным нагрузкам, присущим движению на высокой скорости, протектор этой модели был оснащен ламелями с изменяемой геометрией. Технология VG заключается в придании внешнему краю ламели зигзагообразной формы при сохранении ее жесткого основания. В результате ламели получили возможность изменять свои размеры при повышенной нагрузке, что, в свою очередь, позволило более равномерно распределять давление по пятну контакта.
В настоящее время оснащение протекторов стальными шипами по-прежнему является наиболее эффективным способом обеспечения высокого уровня безопасности при движении по обледенелому покрытию. При этом самой трудновыполнимой задачей является определения не только оптимального расположения шипов, но и высоты их выступания над протектором, чтобы обеспечить идеальный баланс между сцеплением и уровнем шума. Технология шипования Durastud состоит из целого ряда технических решений.
Протектор шины имеет двухслойное строение. Нижний слой изготовлен из более плотной и твердой резиновой смеси. Именно здесь располагается посадочное место шипа, поскольку более твердая резиновая смесь позволяет обеспечить более надежное соединение, а также предоставляет возможность регулирования высоты выступания шипа над поверхностью протектора. В среднем этот показатель составляет около 1,2 мм, что является оптимальной высотой для обеспечения идеального баланса между сцеплением с обледенелым покрытием, ходимостью шипов и уровнем шума, генерируемым шипами. Кроме того, посадочные места для шипов размещены таким образом, что после их установки формируется от 10 до 14 рядов шипов в зависимости от типоразмера шины.
Отзывов пока нет.
Все шины, которые представлены на нашем сайте, мы доставим в любой регион РФ.
Стоимость доставки рассчитывается индивидуально при оформлении заказа.
Узнать точную стоимость Вы можете у менеджеров шинного центра.
Мы работаем с транспортными компаниями:
Мы предлагаем 3 способа оплаты покупок в нашем Шинном центре:
Если по каким-либо причинам Вы решили отказаться от приобретенного товара, то можете сделать это в соответствии с Законом РФ «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 № 2300-1.
Самый просто способ определить какого размера шины необходимо устанавливать на ваш автомобиль – это заглянуть в инструкцию по эксплуатации, которую вам передали вместе с авто. Можно также попытаться посмотреть на наклейку на стойке между дверями со стороны водителя. Там будут написаны несколько цифр и букв примерно вот такого вида – 185/70 R14. Что же значит эта «китайская грамота»? Первая цифра в этом обозначении указывает на ширину шины, выраженную в миллиметрах. Вторая цифра, расположенная после дроби, указывает высоту профиля покрышки, но не в миллиметрах, а в процентах от ширины. То есть в нашем случае это означает, что высота покрышки 70% от 185 мм. Чем больше эта цифра – тем выше профиль покрышки. Буква R – означает, что у шины радиальный корд (есть еще маркировка D, которая означает диагональный корд, но такой тип шин очень редко встречается). А цифра после этой буквы говорит о диаметре диска, для которого предназначена эта шина. Так что, если при вас кто-то попросил «колеса 14-го радиуса», то этот человек совершенно неправильно истолковал надпись R14. За основной надписью могут следовать дополнительный буквы и цифры, которые определяют максимальную скорость для данной шины, максимальную нагрузку на одно колесо, а также время года или тип покрытия, для которого рекомендована эта шина. Кроме того, там же может быть указано для какого типа автомобилей (например, для внедорожников) предназначается данная покрышка.
Петропавловск-Камчатский,
ул. Высотная, д. 14
пн-пт 10:00- 18:00
сб 10:00- 15:00
Лучше всего хранить покрышки в темном, сухом, прохладном помещении. Если же на шины светит солнце, есть перепады температуры и влажности, то старение резко ускоряется. Резина должна храниться при температуре не ниже -25 градусов и не выше +35. Если шины лежат на улице, их надо накрыть сверху и приподнять над землей, чтобы избежать конденсата.
Петропавловск-Камчатский, ул. Высотная, д. 14
пн-пт 10:00- 18:00
сб 10:00- 15:00
Отзывы
Отзывов пока нет.